Parlamentul European vrea trenuri de mare viteză între capitale, dar calea ferată are ecartament greu
Eurodeputații cer extinderea rețelei de mare viteză pentru a lega coeziunea de competitivitate, într-o Uniune unde trenurile transfrontaliere încă se blochează la schimbarea de tensiune.
Ce s-a întâmplat?
Parlamentul European a pus din nou pe masa instituțiilor europene dosarul trenurilor de mare viteză, cerând o accelerare a conexiunilor feroviare pentru a întări coeziunea și competitivitatea Uniunii.
Demersul vizează conectarea mai rapidă a marilor centre urbane și a regiunilor periferice, pe fondul decalajelor majore de infrastructură dintre vestul și estul blocului comunitar.
De ce contează?
La Bruxelles, trenul de mare viteză este văzut ca soluția salvatoare atât pentru decarbonizarea transporturilor, cât și pentru piața unică, promițând o alternativă viabilă la zborurile de scurt curier.
În practică însă, proiectele feroviare transfrontaliere înaintează adesea cu viteza unui marfar regional, frânate de diferențele tehnice dintre state și de costurile exorbitante pe care guvernele naționale le amână periodic.
La Bruxelles, trenul de mare viteză trece direct de la ambiție la rezoluție, dar la frontieră încă așteaptă compatibilizarea semnalizării.
Unghiul din Bruxelles
În timp ce eurodeputații votează rezoluții ambițioase despre linii rapide care să lege toate colțurile continentului, la Consiliul UE miniștrii de transporturi privesc cu prudență facturile uriașe din bugetele naționale. Discuția din Parlament pune presiune pe Comisie să identifice pârghii de finanțare, însă decizia finală privind traseele prioritare rămâne un compromis negociat greu între capitale.
Ce înseamnă pentru România?
Pentru România, discuția despre trenuri de mare viteză rămâne deocamdată un exercițiu teoretic, în condițiile în care viteza medie pe rețeaua feroviară națională abia depășește câteva zeci de kilometri pe oră.
Totuși, insistența Parlamentului pe coeziune obligă Uniunea să direcționeze fonduri spre coridoarele de legătură spre est, ceea ce ar putea aduce finanțări suplimentare pentru modernizarea tronsoanelor feroviare europene care traversează țara.
Ce urmează?
După formalizarea poziției eurodeputaților, dosarul ajunge în atenția Comisiei Europene pentru a stabili dacă ambițiile pot fi transpuse în cerințe obligatorii pentru coridoarele europene de transport.